Bynario

Hace varios días, leíamos en varios blogs sobre un filipino (Daniel Dingel) que lleva desde 1969 usando (y perfeccionando) su motor que funciona con agua. Aparentemente modifica motores de gasolina (dice haberlo hecho con unos 100 motores) para que funcionen sencillamente con un litro de agua cada hora de conducción.
Al margen de la veracidad del motor de este señor, hay prototipos de coches con diversas alternativas como:

• motores eléctricos, que siempre ha habido (hasta 1920 la hegemonía automovilistica la tenían los coches eléctricos),
• motores de hidrógeno, con variedades más limpias y otras no tanto.
• motores híbridos eléctricos, y motores híbridos de hidrógeno.

Se habla mucho de las desventajas del motor de hidrógeno:

• conseguirlo implica el uso de energía en el proceso, porque no hay hidrógeno libre en la naturaleza,
• los costes asociados a las estaciones de servicio, que serían muy caros
• la presión a la que hay que introducir el hidrógeno,
• lo inflamable que es (y ademas con una llama no visible: esto da mucho repelús)
• …

Pero resulta que a pesar de que yo creía que el poder de las petroleras conseguía que pocos gobiernos/empresas se interesasen activa y dedicadamente a la búsqueda de vehículos menos contaminantes y/o que usen recursos no agotables, Brazil se empieza a convertir en la excepción:

El gigante suramericano logra la autosuficiencia en combustibles para la automoción gracias al etanol y al biodiésel

Siguen produciendo petróleo, pero es un principio, y a base de etanol, una alternativa más. Ya no sólo diremos de Brazil que es uno de los países con más diferencias entre clases socio-económicas, en el que se deforesta el Amazonas y en el que está prohibido hacer top-less en la playa (pero no en ese peazo carnaval)… ahora ya son autosuficientes en automoción (y por cierto, con Lula, terminaron de pagar su deuda externa).